CleanAim® WTL
CleanAim® WTL (Residuos-a-Líquido) es una solución sostenible y de bajas emisiones que puede producir combustibles parafínicos líquidos como diésel, gasolina, SAF y cera a partir de residuos sólidos y biomasa.
- Residuos sólidos o biomasa como materia prima
- Producción de SAF como producto principal
- Eficiente, sostenible, optimizado energéticamente y con bajas emisiones
- Puede operar en sinergia con otros procesos
- Integra tecnologías de captura de carbono
CleanAim® WTL puede personalizarse para operar en sinergia con otros procesos que producen CO2 como subproducto y utilizar ese CO2 residual como materia prima secundaria mediante la instalación de módulos adicionales de captura de carbono en CleanAim® WTL.
CleanAim® es una solución diseñada para producir combustibles parafínicos líquidos de alta calidad a partir de materiales sólidos ricos en carbono, como por ejemplo residuos sólidos de diferentes fuentes y biomasa.
CleanAim® WTL puede producir simultáneamente gasolina, SAF, diésel y cera. Asimismo, puede configurarse y optimizarse para producir principalmente el combustible que sea de mayor interés comercial.
CleanAim® es una solución sostenible que puede operar en sinergia con otros procesos que producen CO2 como subproducto cuando se instalan en la planta módulos adicionales de captura de carbono.
CleanAim® WTL es una tecnología sostenible que utiliza residuos sólidos como materia prima para producir combustibles líquidos sostenibles. Es similar a nuestra solución CleanAim® GTL pero utiliza una materia prima diferente y parte del proceso está integrado por sistemas distintos.
- Tecnología sostenible, integral y respetuosa con el medio ambiente
- Los residuos sólidos son la principal materia prima
- Puede operar en sinergia con otras plantas productoras de CO2
El CO2 residual desechado por otros procesos puede utilizarse como materia prima secundaria.
Los residuos sólidos utilizados como materia prima deben cumplir los criterios de ser renovables o sostenibles y ser materiales que, de otro modo, se eliminarían en un vertedero.
Las materias primas potenciales son:
- Residuos municipales
- Residuos agrícolas
- Residuos forestales
- Residuos de biomasa
CleanAim® WTL se alimenta con residuos sólidos ricos en carbono, que se transforman en gas de síntesis y posteriormente en hidrocarburos líquidos. La cadena de proceso de CleanAim® WTL consiste en una serie de reactores catalíticos en los que ocurren las transformaciones químicas necesarias para obtener los productos deseados.
CleanAim® WTL se compone de los siguientes sistemas principales:
- Sistema de gasificación
- Sistema de síntesis catalítica de Fischer-Tropsch
- Sistemas de refinación, hidrotratamiento y separación
- Sistemas de control y seguridad, y servicios auxiliares
CleanAim® WTL es una solución versátil, escalable y respetuosa con el medio ambiente.
La configuración de CleanAim® WTL puede optimizarse desde el diseño y la construcción de la planta para producir combustibles específicos en función de las condiciones actuales del mercado.
El SAF producido por CleanAim® WTL cumple los parámetros de calidad de la norma ASTM D7566.
CleanAim® WTL está integrado con sistemas modulares y escalables.
CleanAim® WTL puede personalizarse para utilizar CO2 como materia prima secundaria para producir hidrocarburos líquidos.
CleanAim® WTL integra tecnologías de captura de carbono.
CleanAim® WTL puede personalizarse para operar en sinergia con otros procesos que producen CO2 como un subproducto residual.
CleanAim® WTL cuenta con una tecnología fiable, robusta y de larga duración.
CleanAim® WTL integra tecnologías de captura de carbono y puede personalizarse para operar en sinergia con otros procesos que producen CO2 como residuo. Los residuos sólidos ricos en carbono y el CO2 se transforman mediante procesos térmicos y catalíticos en gas de síntesis y, posteriormente, en hidrocarburos líquidos.
El SAF producido por CleanAim® WTL puede mezclarse hasta un máximo del 50% con el combustible de aviación convencional para producir combustible Jet-A o Jet-A1, que puede utilizarse en aeronaves comerciales.